德國汽車工業(yè)正經(jīng)歷著一場重大危機，越來越多的供應(yīng)商面臨破產(chǎn)。最近的一起案例是巴登-符騰堡州Erwin Lutz彈簧廠的破產(chǎn)。該公司專門生產(chǎn)技術(shù)彈簧和彎曲部件 — 汽車工業(yè)和機械工程領(lǐng)域的零部件。破產(chǎn)后，是放棄還是重新開始？     

大眾汽車陷入危機，德國其他制造商和優(yōu)質(zhì)品牌也面臨困境。破產(chǎn)浪潮仍在繼續(xù)，現(xiàn)已波及汽車供應(yīng)商，例如位于巴登符騰堡州羅伊特林根附近阿哈爾姆山下的埃寧根的Erwin Lutz彈簧廠。

據(jù)swp.de和gea.de等媒體報道，這家汽車和機械工程行業(yè)的供應(yīng)商已向圖賓根地區(qū)法院申請破產(chǎn)。從破產(chǎn)通知中可以看出，地區(qū)法院已于8月9日受理了該申請，并指定羅伊特林根律師于爾根·蘇爾茨（Jürgen Sulz）為臨時破產(chǎn)管理人。              

彈簧專家

恩寧根彈簧廠由Erwin Lutz于1966年創(chuàng)立，他之前是羅伊特林根衛(wèi)生產(chǎn)品批發(fā)商Vogt的授權(quán)簽字人，該廠專門生產(chǎn)技術(shù)彈簧和彎曲部件。這家破產(chǎn)的汽車供應(yīng)商的產(chǎn)品包括各種彈簧，如壓力彈簧、拉力彈簧、扭力彈簧、線材彎曲件以及特殊部件，如板簧和彈夾彈簧。這些部件用于汽車工業(yè)和機械工程等領(lǐng)域，而這兩個行業(yè)目前都舉步維艱。          

所有員工都提前收到了通知

彈簧廠Erwin Lutz破產(chǎn)的原因顯然與當(dāng)前行業(yè)困境有關(guān)。“Lutz彈簧廠不得不面對銷售額大幅下滑的困境，”應(yīng)《西南新聞報》（SWP）的要求，管理人解釋了這家汽車供應(yīng)商破產(chǎn)的原因。當(dāng)《羅伊特林根總報》（GEA）詢問時，Sulz解釋說 “汽車和機械工程行業(yè)的客戶最近很少使用大型框架協(xié)議。”

這家汽車供應(yīng)商的歷史可以追溯到近60年前，它已經(jīng)不得不向員工宣布壞消息。羅伊特林根的律師在SWP上證實，甚至在申請破產(chǎn)程序之前就已經(jīng)決定關(guān)閉工廠，并且所有20名員工都收到了辭呈。              

員工通過破產(chǎn)基金領(lǐng)取工資

盡管這家來自巴登符騰堡州的破產(chǎn)汽車供應(yīng)商的工廠顯然即將關(guān)閉，但作為破產(chǎn)程序的一部分，目前仍在繼續(xù)運營。“員工通過破產(chǎn)基金領(lǐng)取工資。這筆資金已經(jīng)預(yù)付了2024年7月和8月的工資，并已支付給員工，”蘇爾茨在SWP解釋說。

據(jù)臨時破產(chǎn)管理人介紹，此前由Erwin Lutz的繼承人管理的彈簧工廠已于2022年中期出售，包括公司財產(chǎn)。從主頁上的印記可以看出，此后公司由Tobias Ulrich和Tanja Kn?rzer代表。         

破產(chǎn)之后：放棄還是重新開始？

由于所有之前的員工都被解雇了，因此可以合理地推斷，由于破產(chǎn)程序，位于埃寧根的春季工廠要么完全關(guān)閉，要么重新開始。然而，破產(chǎn)管理人尚未就破產(chǎn)汽車供應(yīng)商的未來計劃發(fā)表任何聲明。         

然而，最近的破產(chǎn)只是自年初以來德國明顯趨勢的一部分。

根據(jù)IPPEN.MEDIA擁有的咨詢公司法肯斯特（Falkensteg）的最新分析，2024年上半年重大破產(chǎn)數(shù)量比去年同期增長了41%。          

汽車供應(yīng)商破產(chǎn)并非個案

“挽救破產(chǎn)公司正變得越來越復(fù)雜。高利率使得收購破產(chǎn)公司成本更高或不再具有吸引力。此外，由于總體經(jīng)濟形勢導(dǎo)致收入不穩(wěn)定，潛在投資者望而卻步，”管理咨詢公司法爾肯施泰格（Falkensteg）合伙人、專家喬納斯·埃克哈特（Jonas Eckhardt）解釋道。              

行業(yè)人士預(yù)計德國還會有更多破產(chǎn)發(fā)生。

來源：輕量化技術(shù)網(wǎng)