近日，中信戴卡股份有限公司公布自主研發“一體化壓鑄整體解決方案”。公告顯示該方案設計可將98個汽車零部件高度集成“98合一”，并且可以做到一次性生產加工。尤為重要的是，通過該方案生產的重載集成鑄件車架自重更輕，承載能力可達2.5噸。

相關研究表明，新能源汽車每減少100kg重量，續航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。與此同時，新能源汽車的各項性能，如動力性，安全性，制動有效性等也將得到顯著改善。

中信戴卡技術管理中心材料研究中心主任劉海峰介紹：“公司一體化壓鑄科研成果可以將98個汽車零部件高度集成合一，減少焊接部位讓車架強度提升顯著。”這一點，此前極氪汽車在極氪009上得到驗證，該車型通過7200噸巨型壓鑄機減少車尾焊點近800個，在遇到沖擊時變形量減少16%，彎曲剛度提升11%，扭轉剛度提升9.5%，可達36450N·m/deg，是傳統豪華MPV的三倍以上。

毫無疑問，該項目作為中信集團首批十大科技創新項目之一，一體化壓鑄項目從全流程、多學科解題破題，有望實現汽車整車制造新的突破。特別需要指出的是，中信戴卡“一體化壓鑄整體解決方案”最大的亮點是“整體性”。公司在車架生產的材料、工藝、模具、設備均由其提供，幾乎涵蓋車架生產上游的全部供應鏈。

來源：今日壓鑄