上汽集團迎來重大人事調整。12月22日，上汽集團宣布聘任三位副總裁：上汽大眾總經理賈健旭、智己汽車CEO蔣峻、上汽乘用車分公司總經理兼飛凡汽車CEO吳冰升任上汽集團副總裁。

公開資料顯示，賈健旭出生于1978年，今年45歲，現任上汽大眾汽車有限公司總經理、黨委副書記。今年2月，上汽大眾宣布陳賢章調任上汽集團副總經濟師、技術委員會副主任，不再擔任上汽大眾總經理，原延鋒汽車飾件系統有限公司總經理賈健旭接任上汽大眾總經理一職。也就是說，不到一年時間，賈健旭再次被提拔為集團副總裁。

蔣峻和吳冰也是70后，前者出生于1970年，后者則出生于1976年，從工作履歷來看，兩人均在上汽體系內任職多年。其中，蔣峻現任智己汽車科技有限公司CEO；吳冰現任上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司總經理，飛凡汽車科技有限公司CEO。

上汽集團官網顯示，目前上汽集團已有五位副總裁，分別為周郎輝、藍青松、衛勇、祖似杰和楊曉東。其中，周郎輝、衛勇和楊曉東均為70后。而此次上汽集團聘任的三位副總裁也均為70后，這也意味著上汽集團管理團隊將更加年輕化。截至發稿前，上汽集團官網尚未更新此次最新人事變動。

上汽集團所屬主要整車企業包括智己汽車、上汽乘用車分公司、飛凡汽車、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽大通、南京依維柯、上汽輕卡、上海申沃等。數據顯示，2022年上汽集團全年銷量為530.26萬輛，同比下降2.94%，為其連續第四年出現負增長，其中上汽集團兩大利潤“奶牛”上汽大眾和上汽通用均出現不同程度下滑趨勢，乘聯會零售數據顯示，上汽大眾和上汽通用2022年零售銷量分別為124.35萬輛和103.68萬輛，分別同比下滑14.7%和18.8%。

進入2023年后，受車市價格戰等因素打擊，上汽集團銷量未見起色。最新數據顯示，今年1-11月，上汽集團累計銷量為438.39萬輛，同比下滑8.02%。按照規劃，2023年上汽集團的年銷目前為600萬輛，這也意味著上汽集團或無法實現年銷目標。行業認為，上汽集團銷量不振與合資品牌式微關系密切，其中上汽大眾同比下滑10.59%，上汽通用五菱同比下滑14.58%。

在新能源方面，上汽集團旗下共有智己和飛凡兩大新能源品牌，而作為智己和飛凡汽車的負責人，蔣峻和吳冰自然承載了上汽集團自主品牌電動化轉型的重任，不過從數據來看，這兩大品牌尚未在中高端新能源市場站穩腳跟。數據顯示，今年1-11月，上汽集團新能源汽車累計銷量為90.36萬輛，同比下滑2.87%。其中智己汽車累計銷量為2.78萬輛，雖然同比大幅增長512.56%，但與目前主流新能源品牌相比仍有較大的差距。

銷量承壓下，上汽集團在財報方面也面臨不小的壓力。財報數據顯示，今年第三季度上汽集團凈利潤減9.82%；營業總收入1967.87億元，同比下降6.92%；歸母凈利潤43.22億元，同比下降24.69%。今年前三季度公司營業總收入為5233.42億元，同比下降0.77%；歸母凈利潤為114.07億元，同比下降9.82%。

目前上汽集團正處于電動化轉型關鍵階段，按照上汽集團今年在上海車展發布的“新能源汽車發展三年行動計劃”，到2025年，上汽新能源車年銷量達350萬輛，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達70%。從目前來分析，雖然上汽集團對智己和飛凡兩大品牌投入資源頗多，但想要實現回血還有很長的路要走。

面對當前全球汽車行業的“大洗牌”，上汽集團急需更多的得力干將幫助其恢復發展活力。此前上汽集團董事長陳虹曾直言，希望上汽集團的領導班子注入新血液，讓管理團隊更年輕化。至于此次人事調整后，上汽集團會出現怎樣的革新，大家拭目以待。

來源：機械行家